大承載、長命命、高效能、低虧損、智能化
1、選取柴油發起機+發電機的增程系統,發起機始終可工作在高效區,發電機效能高,增程補能能力強;
2、燃料獲取方便,相比同噸位級的通例燃油車綜合燃料用度顯著降低;
3、動力強勁:雙驅動電機驅動,車輛爬坡能力強、運輸效能高;
4、AMT變快箱+雙電機輔助換擋戰術,實現自動換擋,同時中途換擋無動力中斷;
5、通例氣壓造動+電反饋造動:更安全、更靠得住、更經濟?粘迪縷祿虺臉迪縷率敝揮蟹潘捎兔盤ぐ,電反饋造動會自動染指對車輛進行造動,能量回收將動能轉換為電能貯存在動力電池中。同時削減了機械造動使用頻次,預防了機械造動的熱衰退,保險了行車安全;
6、全液壓轉向+應急轉向系統,云頂集團沉工專項設計開發的全液壓轉向系統,保障轉向系統靠得住性及操作輕便性和活絡性,液壓系統設計高壓過濾系統,有效;び畔確Ш妥蚱髑褰嘍紉,大幅度提高系統靠得住性。應急轉向單元,可在垂危情況下,提供短時的轉向職能,極大的保障了駕駛人員的安全;
7、整車選取線控化設計,預留無人駕駛接口,可直接對接無人駕駛系統。
| 型號 | DTE145(純電) | DTH145(ET100) | DTH145S(柴油混動) | TLDH180 |
|---|---|---|---|---|
| 整備質量(t) | 56 | 54 | 60 | 70 |
| 額定載質量(t) | 91 | 91 | 100 | 110 |
| 發起機 (hp) | / | 775 | 775 | / |
| 發電機(kW) | / | 400 | 400 | 450 |
| 動力電池(kWh) | 770/801 | 176 | 176 | 176 |
| 驅動功率(kW) | 620 | 620 | 620 | 840 |
| 車橋載荷 (t) | 35+55+55 | 35+55+55 | 35+60+60 | 40+70+70 |
| 駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 |
| 懸架系統 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 |
| 轉向系統 | 全液壓轉向 | 全液壓轉向 | 全液壓轉向 | 全液壓轉向 |
| 輪胎規格 | 505/95R29 | 505/95R29 | 530/95R29 | 24.00R35 |
| 尺度斗容(m?) | 50/55 | 50/55 | 55 | 56/70 |
| 最高車快 (km/h) | 45 | 45 | 45 | 40 |
| 驅動大局 | 6X4 | 6X4 | 6X4 | 6X4 |
| 線控系統 | 標配 | 標配 | 標配 | 標配 |
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